Os projetos de amplição da Ferroeste e sua expansão pela região Sul do País foram discutidos nesta quarta-feira pelo presidente da empresa, Samuel Gomes, e o superintendente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), Daniel Lúcio de Souza.
De acordo com o superintendente, não é possível o crescimento de cargas nos portos paranaenses, a menos que se amplie a malha ferroviária. Ele acredita que a ferrovia precisa de uma bitola mais larga e de trens de maior velocidade e capacidade de carga, em substituição à atual malha, que tem mais de 150 anos. "A ferrovia que opera em Paranaguá não mais atende ao crescimento do porto, ao volume de cargas e às necessidades de velocidade de operação”.
O escoamento da produção, agrícola e industrial, e a movimentação de contêineres direcionados aos portos de Paranaguá, Antonina e, no futuro, ao Porto do Mercosul (Pontal do Sul), serão incrementados com a nova linha em bitola larga da Ferroeste, afirmou o superintendente. Segundo ele, a modernização e a integração das ferrovias paranaenses com outros entroncamentos ferroviários que ligam a região Sul ao Centro-Oeste brasileiro e aos países vizinhos “são estratégicas para o crescimento dos portos paranaenses”.
Expansão
Durante a reunião, o presidente da Ferroeste apresentou o atual projeto de expansão da empresa, informando que serão mais 1.365 km de linhas fazendo a ligação de Cascavel-Maracaju (MS); Cascavel-Foz do Iguaçu/Paraguai; Guarapuava-Porto de Paranaguá (com a segunda linha na Serra do Mar); e região do Cantuquiriguaçu-Chapecó (SC), pelo Sudoeste do Paraná.
Quando a Ferroeste se transformar em Ferrosul, mais 1.230 km deverão ser agregados à malha da empresa com a entrada dos projetos de expansão ferroviária de gaúchos e catarinenses. Os dois principais projetos são a conexão ferroviária Chapecó-Porto de Rio Grande (RS), com aproximadamente 550 km, e a ferrovia Leste-Oeste, entre Dionísio Cerqueira (SC) e o porto de Itajaí (SC), com mais 680 km, sendo que este último trecho poderá ser integrado à Ferrosul por decisão dos governadores do Codesul. Somando o atual projeto da Ferroeste e a expansão futura da Ferrosul, o total de novas linhas chegará a 2.595 km.
Fonte: Correio do Litoral
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